صدای کلیکی که هنگام عبور از پیچ می شنوید به احتمال زیاد نشانه ای از نقص در مفاصل خودرو است یا بهتر بگوییم مفصل CV. در این مقاله می آموزید که آنها چه کاری انجام می دهند و در صورت نیاز چگونه آنها را جایگزین کنید.
مفاصل و عملکرد آنها
اتصال یا توپی خودرو cv اتصالی بین شفت ورودی و شفت خروجی است که انتقال را با سرعت چرخشی ثابت بدون توجه به زاویه متغیر اتصال فراهم می کند. این برای راندن چرخ های جلو، جایی که زاویه با حرکت فرمان تغییر می کند، ایده آل است. به لطف اتصال CV، آنها با همان سرعت به چرخش خود ادامه می دهند.
هر خودروی مدرن با چرخ‌های جلو یا چهار چرخ متحرک (و امروزه نیز خودروهایی با سیستم تعلیق دیفرانسیل عقب یا سیستم تعلیق مستقل) مجهز به چهار مفصل است: دو مفصل داخلی که گیربکس را به محورهای محرک متصل میکند و دو مفصل خارجی که اتصالات را به یکدیگر متصل می‌کنند.
محور محرک به چرخ
سازندگان توصیه می کنند هر 70000 مایل تعویض شود. با این حال، برای یک وسیله نقلیه غیرعادی نیست که 130000 متر در ساعت داشته باشد و هنوز تمام اتصالات اصلی دست نخورده باشد.
نشانه های ساییدگی
مفصل CV بخش بسیار محکم یک وسیله نقلیه است. اگر نقصی رخ دهد، اغلب روی پوشش پلاستیکی/لاستیکی تأثیر می گذارد. این جزء با یک روان کننده خاص روغن کاری شده و توسط پوشش محافظ مهر و موم شده است. اگر این معیوب باشد، روان کننده به بیرون نشت می کند. کاهش روانکاری منجر به سایش سریعتر کوپلینگ می شود. علاوه بر این، کثیفی و رطوبت می تواند وارد قطعه شده و باعث سایش اضافی شود. آسترهای بیرونی معمولاً ابتدا تحت تأثیر قرار می گیرند، زیرا بیشتر از آسترهای داخلی آسیب می بینند. در مورد سوکت آسیب دیده، آثار چربی روی لبه آن دیده می شود. این به وضوح با گریس محور یا بدنه خودرو متفاوت است و به رنگ سبز یا مشکی است.
نویز کلیک-کلاک که هنگام پیچیدن به گوش می رسد قبلاً ذکر شده است. مشکل اغلب به گیربکس فرمان متصل می شود. با این حال، این نویز معمولی ناشی از روانکاری ناکافی است.
تعویض مفصل CV:
تعویض یک کار کاملاً پر زحمت است، بنابراین توصیه می شود یک جفت دست دوم برای کمک به شما در این کار استفاده کنید. برای تعویض پانل های بیرونی به روش زیر عمل کنید:
ترمز دستی را فشار دهید
روکش چرخ ماشین و سپس واشر و مهره را از محور محرک خارج کنید.
ابتدا مهره های چرخ های جلو را باز کنید , چرخ های جلو را از روی جاده یا زمین بلند کنید و یک جک در دو طرف خودرو قرار دهید تا آن را پشتیبانی کند. مهره اتصال توپی فرمان را باز کنید، اما آن را به طور کامل در نیاورید. استخوان جناغی پایینی را با یک میله مناسب به سمت پایین فشار دهید تا گوی فرمان از مجموعه توپی چرخ جدا شود. وقتی بیرون کشید، مهره را بردارید و استخوان جناغی را پایین بیاورید. مراقب باشید به پوشش مفصل توپ آسیبی وارد نشود. اکنون می توانید مفصل CV را از محفظه گیربکس خارج کنید. واحد توپی را به سمت بیرون بکشید. مفصل CV را از هاب خارج کرده و محور محرک را از موقعیت قبلی خود دور کنید. یک پله کمکی روی پدال ترمز داشته باشید. این کار باعث بی حرکت شدن لنت های ترمز در حین برداشتن مهره قفل محور محرک می شود و اطمینان حاصل می شود که توپی نمی چرخد. گیره را از درپوش محور هاب بردارید و محور توپی را بردارید. تمام قسمت های فوق را به ترتیب معکوس جمع کنید و چرخ را در جای خود قرار دهید.
قیمت کیت تعمیر و/یا قطعات تعویضی بسته به مدل و ساخت ماشین شما بسیار متفاوت است. شما می توانید اتصال فورد فوکوس CV را با قیمت های کاملا مناسب پیدا کنید.
سایت تاپ یدک وارد کننده قطعات یدکی خودروهای جک و لوازم یدکی دیگر خودرو های چینی می باشد که لوازم یدکی اورجینال و اصلی برلیانس H330 و لوازم یدکی جک و لوازم یدکی برلیانس و لوازم یدکی لیفان را به مصرف کننده های این خودرو ارائه میکند شما میتوانید به راحتی با کارشناسان ما در شرکت و سایت تاپ یدک تماس گرفته و این لوازم را خریداری نمایید.
سایت و فروشگاه تاپ یدک مفتخر است لوازم یدکی های مورد نظر خودرو های چینی شما در ایران فراهم کند. شما میتوانید به راحتی این کالاها را از سایت و فروشگاه تاپ یدک خریداری کنید و یا برای مشاوره بهتر با مشاورین ما در تاپ یدک تماس حاصل نمایید. شماره تلفن های تماس : 02133999117 و 02133920899 و همچنین ایمیل با ما در تماس باشید تا در کمترین زمان نیاز شما را برطرف نماییم.
